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  据深圳龙岗公布消息，2025年10月10日，随着盾构机刀盘缓缓转动，深惠城际2标项目大鹏支线龙城站站前区间盾构机在地下29米深处顺利始发，标志着项目全线地下掘进进入最后冲刺阶段。

  4月1日，深惠城际1标西深区间左线盾构顺利始发，标志着郑重进入盾构施工阶段。

  深惠城际全长约58公里，设车站11座，西起自深圳市前海保税区，途经南山、龙华、龙岗及东莞市凤岗等城市组团核心区，东止于深圳市龙岗坪地。其中惠州段尚处于前期规划阶段。

  据深惠城际大鹏支线日上午，由中国交建承建的深惠城际大鹏支线工程隧道全线洞通。这一里程碑式的突破，不仅标志着项目迈入全新阶段，更为线路通车运营奠定了坚实基础。

  全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁路制式，设计时速160km/h。

  温馨提示：微信搜索公众号【深圳本地宝】，关注后在对话框回复【城际】可获深大城际、深惠城际、穗莞深城际等城际建设进度，线路规划图，预计开通时间等。

  根据此前深圳地铁集团发布的招标计划显示，深惠城际大鹏支线深惠城际大鹏支线日，随着最后一循环掌子面爆破完成，深惠城际大鹏支线土建六工区大龙路斜井至葵涌站区间双线深大城际黄石区间盾构施工下穿城市高架

  据坪山发布4月15日信息，深大城际1标黄麻布站-石岩中心站区间（简称“黄石区间”）拿下关键一环——盾构施工顺利下穿城市高架桥重大风险源。

  2026深惠城际前怡区间左线标（前保-五和）土建一工区前保站～怡海站（以下简称“前怡区间”）左线盾构刀盘顺利破壁而出，标志着该区间左线深惠城际前保站至怡海站区间工程项目施工期间交通调整安排

  2026年3月15日至9月11日，封闭前湾二路（鲤鱼门街至公馆南街路段）、前湾三路（梦海大道至月亮湾大道路段）进行实施工程。原经此路段通行的车辆，可改沿周边其他道路通行。

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  据深圳龙岗公布消息，2025年10月10日，随着盾构机刀盘缓缓转动，深惠城际2标项目大鹏支线龙城站站前区间盾构机在地下29米深处顺利始发，标志着项目全线地下掘进进入最后冲刺阶段。

  约58公里，设车站11座，西起自深圳市前海保税区，途经南山、龙华、龙岗及东莞市凤岗等城市组团核心区，东止于深圳市龙岗坪地。其中惠州段尚处于前期规划阶段。src=-深惠城际线路示意图（以实际建成为准）

  建设进展（截至4月23日）据深惠城际大鹏支线日上午，由中国交建承建的深惠城际大鹏支线工程隧道全线洞通。这一里程碑式的突破，不仅标志着项目迈入全新阶段，更为线路通车运营奠定了坚实基础。深惠城际大鹏支线

  全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁路制式，设计时速160km/h。共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。src=

  深惠城际大鹏支线建成后，通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系，改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状。